No Brasil também existe esta solução de engenharia de tráfego! A diferença é que lá eles avisam ao pedestre por meio de sinalização vertical e usam gradil para direcionar o pedestre para o local certo da travessia. A idéia é fazer o pedestre perceber que a travessia não deve ser feita em linha reta, evitando induzi-lo a atravessar quando o sinal não está aberto para ele.
No Rio de Janeiro temos algumas perigosas travessias em local de grande fluxo de pedestres - Central do Brasil e Av. Almirante Barroso - onde se poderia utilizar esta prática!

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