quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

Prioridade para o transporte público

Esta semana entrou em operação o corredor de ônibus na Av. Nossa Senhora de Copacabana, no Rio de Janeiro. Houve muitas reclamações!

Medida recomendada por vários especialistas da área, a priorização do transporte público deve ser incentivada. Sempre haverá reclamação, pois o costume é querermos mobilidade total para o veículo particular. Queremos trafegar sozinhos em nossos carros e queremos fluidez máxima. Este é um modelo insustentável! Cada vez mais carros vazios nas ruas, ocupando espaço precioso e causando congestionamentos.

No início da década de 2000, foi feita modificação semelhante no centro de Paris (foto a seguir)...

 
As reclamações foram as mesmas, mas depois todos se adaptaram! Temos que nos convencer que a solução para o trânsito urbano sempre será a coletiva, permitindo que um maior número de pessoas seja beneficiado!

segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

Diminuindo a velocidade e preservando vidas

Como prometido, retorno ao assunto velocidade dos veículos!

Importante destacar que não vou falar de velocidade excessiva nos moldes que estamos acostumados - 100, 120, 150 km/h. Vou falar de velocidade bem menores e com alto potencial de matar pessoas.

Um dos fundamentos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é que os pedestres devem ser protegidos. Uma das maneiras de proteger os pedestres é reduzindo as velocidades dos veículos que trafegam nas vias.

A figura a seguir é parte de um estudo realizado pela Universidade de Adelaide, Austrália, e correlaciona a velocidade dos veículos no momento do atropelamento com a probabilidade de sobrevivência do pedestre acidentado. As constatações são chocantes!



Como se pode observar, quanto maior a velocidade, menor a probabilidade de sobrevivência. Até 30 km/h, o pedestre tem mais de 90% de chance de sobreviver. Acima de 50 km/h esta probabilidade de sobrevivência despenca para menos de 7%.

Por isso que, nos locais civilizados do mundo, as velocidades máximas são em torno de 30 km/h em locais com alto trânsito de pedestres. O objetivo é salvar vidas!

sábado, 19 de fevereiro de 2011

Citroën Sonora - som no lugar da segurança

Esta semana estive numa concessionária Citroën no Rio e fiquei chocado com o que o vendedor me informou: O C3 Sonora, edição especial do C3, vem com um ano de download de músicas grátis, roda de liga leve e rádio megamoderno...mas não vem com air-bag!!!! Nem para o motorista!!!!!!!!! Somente oferece este fundamental item de segurança na sua versão mais cara!

É de impressionar que uma empresa faça um veículo voltado para um público jovem e não pense em preservar a integridade física dos seus usuários!

Aqui há duas discussões: a primeira é que os usuários, normalmente, dão mais importância a itens 'cosméticos' que a itens de segurança; a segunda é que as montadoras, por sua vez, não fazem o menor esforço de oferecerem segurança como item de valor para o veículo.

Vou voltar nesta questão da postura das montadoras em breve!

quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Acidentes com transporte público - Imprudência de quem?

Esta semana, relendo o Código de Trânsito Brasileiro por causa de um acidente, observei mais atentamente o artigo 31, que reproduzo com destaques:

Art. 31. O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.


Ou seja, quando analisarmos um acidente, devemos observar se o nosso motorista reduziu a velocidade ao ultrapassar uma van ou um ônibus que está saindo do acostamento de uma rodovia. Vale lembrar que várias rodovias no Brasil não têm local apropriado de parada e as pessoas, nas áreas rurais, improvisam pontos de ônibus ao longo das laterais da via.

Me incomoda muito se atribuírem acidentes à imprudência pela manobra da van ou do ônibus. Temos que nos conscientizar, de uma vez, que as vans, os ônibus e os táxis, sempre atuam deste modo e cabe a nós evitarmos os acidentes por meio de manobras preventivas, antecipando-nos ao risco.

Este é o desafio de fazer segurança de trânsito e dirigir de forma preventiva!

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

Bola fora de juiz de direito

Há pouco tempo escrevi um post sobre a empáfia dos entes públicos quanto ao cumprimento das leis de trânsito. Eis que surge a notícia de um juiz de direito que foi parado numa fiscalização da Lei Seca no Rio, estava sem carteira de habilitação e com a licença do carro vencida, e quis dar voz de prisão à uma agente de trânsito.

Absurdo dos absurdos é que o mesmo cidadão já havia causado confusão semelhante com um policial rodoviário federal ao ser interpelado quando o veículo em que estava foi parado por irregulares (excesso de velocidade e uso de dispositivo de sinalização inadequado).

Ou seja, quem deveria dar o exemplo é um exemplo para não ser seguido!!!!

sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011

Dirigindo na contramão

Mais uma notícia sobre motorista na contramão em rodovia paulista!

Desta vez o final foi trágico, após rodar mais de 20km na contramão, o motorista bateu de frente com um caminhão e morreu.

O pior é que esta rodovia é concedida. A pergunta é: Como a concessionária não conseguiu detectar e interceptar o veículo? Como este motorista conseguiu dirigir durante 20km sem ser parado?

Espera-se que com as privatizações houvesse uma sensível melhora nas condições de operação e fiscalização. Pelo visto ainda falta investir em sistemas de câmeras para detectar mais rapidamente este tipo de ocorrência.

Também é importante destacar que oreferido motorista retornava de uma festa,ou seja, é grande a chance de ele estar sob efeito de bebida alcoólica.

terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Veículos oficiais sobre a calçada

Com a popularização das câmeras de celulares tem sido comum a publicação, nos jornais, de fotos de leitores indignados com a presença de veículos oficiais sobre calçadas, recuos, praças e afins.

Recentemente, o porta-voz da PM do Rio afirmou que os veículos poderiam ficar nestes locais por estarem fazendo patrulhamento.

Não é bem isto que está expresso no Código de Trânsito Brasileiro! Em seu artigo 29, itens VII e VIII consta que os veículos oficiais "gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente", ou seja, a 'operação presença' de patrulhinhas sobre as calçadas nas nossas esquinas é irregular!

O que me deixa mais triste é que quem deveria dar o exemplo é o primeiroa transgredir. Fica difícil cobrar dos demais cidadãos!!!!

segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011

Atriz atropela 2 pessoas pela manhã

Calma, não é site de fofoca! É apenas um comentário sobre riscos do período da manhã e do final da tarde, relacionado à incidência do sol quando está baixo no horizonte.

A atriz Milena Toscano, por volta das 7h30min, atropelou duas pessoas quando ia para o Projac.

Nos períodos de início da manhã e final da tarde, deve-se ter cuidado com a incidência do sol que pode provocar ofuscamento! Foi esta a alegação da atriz!

Mais um fator de risco que mostra o quão complexa é a tarefa de dirigir... Por isso que devemos estar descansados, não beber, não se distrair e nos concentrar na direção!

sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Sono!?

Acidente ocorrido ontem, na BR-101, matou 4 pessoas, sendo uma delas uma criança de 6 anos que fazia tratamento de câncer no Rio.

O acidente ocorreu às 6h20min da manhã (vídeo). O carro era da prefeitura de Campos. O veículo invadiu a pista oposta e colidiu de frente com um carreta.

Especula-se que o motorista tenha dormido ao volante!

Até quando veremos este tipo de acidente? Quando que os motoristas vão se conscientizar que a tarefa de dirigir é muito complexa para ser desempenhada com sono?

quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011

Velocidades elevadas

Continuo nas minhas observações de férias e desta vez vou falar sobre velocidade.

Voltei da Região dos Lagos pela Via Lagos e fiquei impressionado com os excessos cometidos pelos motoristas. Trafegávamos na velocidade estabelecida como máxima para a via e vários carros nos ultrapassavam. Quando chegavam nas lombadas eletrônicas, os mesmos apressados andavam bem abaixo que o estabelecido! Este pessoal só funciona a base de multas!!!

De volta à cidade, fiquei observando como os limites de velocidade são altos: Aterro, Lagoa, Rebouças... Não me recordo de cidade do mundo civilizado com velocidades de 90km/h no perímetro urbano.

Nossas velocidades são muito altas, o que gera uma insegurança enorme para todas as pessoas.

Voltarei neste assunto em breve, abordando os riscos que estas altas velocidades geram para os pedestres.

quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011

Maus costumes cariocas...

Estou de férias, mas sempre observando e pensando no trânsito do Rio.

Saindo esta semana, fiquei espiando como as pessoas são mal educadas nesta minha linda cidade do Rio de Janeiro.

Não falo somente dos motoristas aloprados e psicopatas que dão fechadas, avançam sinal e buzinam de forma exagerada. Falo de todos os usuários do sistema de tráfego!

Hoje me chamou a atenção, por exemplo, como os ciclistas de comportam mal! Entregadores e ciclistas a lazer pedalam sobre as calçadas coagindo os pedestres e imprensando-os nos muros... Avançam sinais e pedalam no sentido contrário do fluxo dos carros, como se as leis de trânsito não valessem para todos. Ledo engano, as leis devem ser respeitdas pelos ciclistas também!

Como uma cidade que quer aproveitar para dar um salto de qualidade nas suas relações sociais, visando às Olimpíadas e à Copa do Mundo, deveríamos nos preocupar mais com estas questões!

Intense Debate Comments

Este blog tem atualmente:

Widget by SemNome