Amanhã começa a Semana Nacional de Trânsito, que tem como tema 'Seja você a mudança no trânsito'. Este tema é bem interessante, pois ele nos remete a uma necessidade de mudança de comportamento da sociedade, permitindo o engajamento de todos.
Assim, o post de hoje homenageia o inteligente protesto criado pelo professor universitário Welton Oda de Manaus. Cansado da falta de ação do poder público, da falta de educação dos motoristas e de presenciar atropelamentos, ele sinalizou uma travessia de pedestres com uma faixa com os dizeres: "Pare na faixa, porra!" e a foto clássica dos Beatles atravessando a rua. Apesar de alguns comentários sobre o uso de uma palavra mais forte, a medida teve bons resultados e está sendo copiada.
Infelizmente, a falta de respeito com as faixas de pedestres que não têm sinal de trânsito é impressionante e isto acarreta um grande número de atropelamentos e dissabores para quem se aventura a pé pelas nossas cidades.
Esperamos que esta Semana sirva de reflexão e que passemos a cumprir o que está no Código de Trânsito Brasileiro, que determina a prioridade do pedestre no nosso trânsito.
quinta-feira, 17 de setembro de 2015
sexta-feira, 26 de junho de 2015
O problema foi o cansaço e não o cinto!
Esta semana vimos a tragédia da morte do cantor sertanejo Cristiano Araújo em um acidente rodoviário. Muito foi falado sobre o fato de ele e a namorada estarem sem cinto de segurança, o que, provavelmente, foi determinante para a morte de ambos, visto que os outros dois ocupantes do veículo sofreram lesões leves.
O cinto é um fortíssimo aliado da segurança de trânsito, pois evita as consequências dos acidentes. Já falamos muito disso aqui no blog. Ao não usar o cinto de segurança os dois não conseguiram se aproveitar da proteção oferecida pelo seu veículo, dotado de vários air bags e que os protegeria, mas, como dito, o cinto diminui as consequências do acidente, porém não o evita!!!!
O problema é que a causa do acidente acabou sendo deixada em segundo plano, que é o fato de vários cantores insistirem em dirigir ou andar em veículos dirigidos por pessoas cansadas e com sono. Isto ocorre rotineiramente nos deslocamentos destes artistas pelo Brasil e por isso as tragédias são frequentes. Pense em quantos já morreram em acidentes de trânsito semelhantes...
Nós também insistimos em desfiar o sono e nos lançamos nas estradas cansados, desconsiderando o quão arriscada esta prática é. lembre-se que não conseguimos determinar o momento em que adormecemos e várias vezes somos traídos por um adormecimento repentino quando estamos cansados.
Além disso, o cansaço reduz a atividade das áreas do cérebro responsáveis pelas nossas habilidades ao dirigir, dificulta o controle da velocidade do veículo, aumenta a nossa propensão à distração e nos torna mais agressivos. Estes problemas são potencializados nos motoristas mais jovens (exatamente o que ocorre com vários destes cantores) e piora muito se associado ao consumo de bebidas alcoolicas.
A minha dica para outros cantores é que descansem na cidade em que fizerem o show de madrugada. Não contem com o amigo ou o empresário dirigindo, pois eles também ficaram acordados durante os shows e estão cansados.
Não se brinca com o sono, pois o cansaço mata!
O cinto é um fortíssimo aliado da segurança de trânsito, pois evita as consequências dos acidentes. Já falamos muito disso aqui no blog. Ao não usar o cinto de segurança os dois não conseguiram se aproveitar da proteção oferecida pelo seu veículo, dotado de vários air bags e que os protegeria, mas, como dito, o cinto diminui as consequências do acidente, porém não o evita!!!!
O problema é que a causa do acidente acabou sendo deixada em segundo plano, que é o fato de vários cantores insistirem em dirigir ou andar em veículos dirigidos por pessoas cansadas e com sono. Isto ocorre rotineiramente nos deslocamentos destes artistas pelo Brasil e por isso as tragédias são frequentes. Pense em quantos já morreram em acidentes de trânsito semelhantes...
Nós também insistimos em desfiar o sono e nos lançamos nas estradas cansados, desconsiderando o quão arriscada esta prática é. lembre-se que não conseguimos determinar o momento em que adormecemos e várias vezes somos traídos por um adormecimento repentino quando estamos cansados.
Além disso, o cansaço reduz a atividade das áreas do cérebro responsáveis pelas nossas habilidades ao dirigir, dificulta o controle da velocidade do veículo, aumenta a nossa propensão à distração e nos torna mais agressivos. Estes problemas são potencializados nos motoristas mais jovens (exatamente o que ocorre com vários destes cantores) e piora muito se associado ao consumo de bebidas alcoolicas.
A minha dica para outros cantores é que descansem na cidade em que fizerem o show de madrugada. Não contem com o amigo ou o empresário dirigindo, pois eles também ficaram acordados durante os shows e estão cansados.
Não se brinca com o sono, pois o cansaço mata!
quarta-feira, 27 de maio de 2015
Música, cantoria e acidente: mais uma distração perigosa!
Mais uma vez o assunto são as distrações e os acidentes de trânsito.
Parece incrível como alguns motoristas não entendem a complexidade da tarefa de dirigir. Após o medo inicial dos primeiros anos de habilitação, vai-se adquirindo confiança, automatizando procedimentos e, pronto, fica aberto o caminho para imprudências e comportamentos de risco.
Li esta notícia de quatro jovens se divertindo enquanto viajam, cantando, filmando, sem se dar conta dos riscos. De repente, um pneu fura e a motorista, que estava distraída, não consegue controlar o carro... Vejam o filme, pois é assustador!
Uma coisa importante é que não se deve envolver o motorista neste tipo de brincadeira e, mais importante ainda, o motorista não se deve deixar envolver a ponto de retirar as mãos do volante, os olhos da pista e a mente do trânsito. Imprevistos sempre acontecem no trânsito e quem conduz deve estar preparado para agir quando necessário.
Se você é jovem, não fique com vergonha de parecer careta! Deixe a galera falar, mas saia e volte em segurança.
Vilmar Miranda
Parece incrível como alguns motoristas não entendem a complexidade da tarefa de dirigir. Após o medo inicial dos primeiros anos de habilitação, vai-se adquirindo confiança, automatizando procedimentos e, pronto, fica aberto o caminho para imprudências e comportamentos de risco.
Li esta notícia de quatro jovens se divertindo enquanto viajam, cantando, filmando, sem se dar conta dos riscos. De repente, um pneu fura e a motorista, que estava distraída, não consegue controlar o carro... Vejam o filme, pois é assustador!
Uma coisa importante é que não se deve envolver o motorista neste tipo de brincadeira e, mais importante ainda, o motorista não se deve deixar envolver a ponto de retirar as mãos do volante, os olhos da pista e a mente do trânsito. Imprevistos sempre acontecem no trânsito e quem conduz deve estar preparado para agir quando necessário.
Se você é jovem, não fique com vergonha de parecer careta! Deixe a galera falar, mas saia e volte em segurança.
Vilmar Miranda
| Doutor em Engenharia de Transportes, professor e há mais de 15 anos trabalhando para uma melhor segurança de trânsito no Brasil. Leia Mais sobre o autor... |
quarta-feira, 13 de maio de 2015
Só 2 coisas para você lembrar antes de dirigir em alta velocidade
Mais uma vez um grave acidente de trânsito causado pela imprudência do excesso de velocidade.
Felizmente, desta vez não houve mortes, mas um Camaro ficou destruído...
A história parece que saiu do filme Velozes e furiosos, pois o carro foi preparado para correr mais e, lógico, era isso que estava ocorrendo. Apesar de o motorista dizer que "estava a 60km/h", fica claro pelos destroços que ele dirigia a muito mais...
O que muita gente não lembra é que a velocidade é uma grande inimiga na segurança no trânsito, por dois principais motivos:
1. ela aumenta a probabilidade de ocorrência de um acidente
2. ela priora as consequências de um acidente
Por que aumenta a probabilidade de ocorrência de acidentes?
- a uma maior velocidade você tem um tempo menor para tomar uma decisão diante de um imprevisto
- a distância que o carro percorre até parar aumenta à medida que a velocidade aumenta
- os outros usuários do trânsito também têm menos tempo para se desviar do seu carro em alta velocidade
Por que a velocidade piora as consequências dos acidentes?
- a energia envolvida em um acidente com o quadrado da velocidade, ou seja, quando aumentamos um pouco velocidade a energia envolvida aumenta muito. Para se ter um exemplo, uma colisão a 30 km/h, equivale a uma queda do 1º andar, já uma colisão a 80 km/h, equivale a uma queda do 9º andar. Nem triplicamos a velocidade e olha o estrago!!!
E imaginem se fosse um atropelamento a esta velocidade?
Por isso que é fundamental a fiscalização com radares e multas para estes infratores.
Felizmente, desta vez não houve mortes, mas um Camaro ficou destruído...
A história parece que saiu do filme Velozes e furiosos, pois o carro foi preparado para correr mais e, lógico, era isso que estava ocorrendo. Apesar de o motorista dizer que "estava a 60km/h", fica claro pelos destroços que ele dirigia a muito mais...
O que muita gente não lembra é que a velocidade é uma grande inimiga na segurança no trânsito, por dois principais motivos:
1. ela aumenta a probabilidade de ocorrência de um acidente
2. ela priora as consequências de um acidente
Por que aumenta a probabilidade de ocorrência de acidentes?
- a uma maior velocidade você tem um tempo menor para tomar uma decisão diante de um imprevisto
- a distância que o carro percorre até parar aumenta à medida que a velocidade aumenta
- os outros usuários do trânsito também têm menos tempo para se desviar do seu carro em alta velocidade
Por que a velocidade piora as consequências dos acidentes?
- a energia envolvida em um acidente com o quadrado da velocidade, ou seja, quando aumentamos um pouco velocidade a energia envolvida aumenta muito. Para se ter um exemplo, uma colisão a 30 km/h, equivale a uma queda do 1º andar, já uma colisão a 80 km/h, equivale a uma queda do 9º andar. Nem triplicamos a velocidade e olha o estrago!!!
E imaginem se fosse um atropelamento a esta velocidade?
Por isso que é fundamental a fiscalização com radares e multas para estes infratores.
quarta-feira, 1 de abril de 2015
Cuidado! Celular ao volante!
Novamente venho falar dos riscos das distrações e do uso do celular ao dirigir, mais especificamente das distrações que o uso de celulares tem gerado entre adolescentes americanos e como isto tem cpontribuído para a ocorrência de acidentes.
Estudo recente, de março de 2015, conduzido com jovens de 16 a 19 anos, analisando o comportamento destes motoristas. Foram utilizadas câmeras embarcadas para que fosse possível observar o que os motoristas estavam fazendo.
As distrações mais frequentemente encontradas estavam relacionadas a conversas com outro passageiro ou uso do celular. O uso do celular foi associado a 12% dos casos de acidentes. Este uso pode ser manipular o celular (digitando texto ou fazendo uma ligação) ou somente lendo uma mensagem recebida. Olhar o celular está associado a tirar por um bom tempo os olhos da via à frente, tanto que em mais da metade dos casos de colisão traseira, o jovem usando celular não apresentou qualquer reação para evitá-la. Clique aqui para um vídeo exemplificando a experiência.
Vilmar Miranda
Estudo recente, de março de 2015, conduzido com jovens de 16 a 19 anos, analisando o comportamento destes motoristas. Foram utilizadas câmeras embarcadas para que fosse possível observar o que os motoristas estavam fazendo.
As distrações mais frequentemente encontradas estavam relacionadas a conversas com outro passageiro ou uso do celular. O uso do celular foi associado a 12% dos casos de acidentes. Este uso pode ser manipular o celular (digitando texto ou fazendo uma ligação) ou somente lendo uma mensagem recebida. Olhar o celular está associado a tirar por um bom tempo os olhos da via à frente, tanto que em mais da metade dos casos de colisão traseira, o jovem usando celular não apresentou qualquer reação para evitá-la. Clique aqui para um vídeo exemplificando a experiência.
Vilmar Miranda
| Doutor em Engenharia de Transportes, professor e há mais de 15 anos trabalhando para uma melhor segurança de trânsito no Brasil. Leia Mais sobre o autor... |
quinta-feira, 26 de fevereiro de 2015
Use o cinto de segurança e viva!
Recebi de um amigo uma publicação com um levantamento dos acidentes nas estradas paulistas entre 2012 e 2014, onde consta o assustador dado de que 64,9% dos passageiros mortos no banco de trás não estavam usando cinto de segurança!!! Também afirma que 53% dos passageiros do banco traseiro também não usam o cinto.
O uso do cinto é tema constante neste blog, afinal esta é a forma mais simples e barata de se proteger em caso de acidente ou manobras bruscas. Todos os veículos têm cinto de segurança instalados e basta afivelá-lo para estar mais protegido.
É incrível que ainda tenhamos que tratar deste assunto em 2014, mas infelizmente, no mundo inteiro isto ocorre e algumas pessoas não conseguem perceber o risco de andar de carro sem usar o cinto de segurança.
Com a volta às aulas no Brasil, esta preocupação deve aumentar para os pais, pois muitas vezes o (ir)responsável pelo transporte escolar não exige o uso do cinto ou transporta mais crianças (e adolescentes) do que o máximo permitido para o tipo de veículo. É importante lembrar que a responsabilidade pelas vidas transportadas em todos os veículos é do condutor e ele pode ser acusado de ter sido negligente quanto à obrigatoriedade de todos os passageiros estarem com o cinto afivelado.
Este assunto deveria ser pauta constante das aulas nas escolas, alertando para os riscos de viajar sem segurança, mas esta não é a nossa realidade!
Outra situação é quando damos carona a várias pessoas e relaxamos quanto ao uso do cinto ou ao excesso de passageiros... Melhor dizer não do que sofrer com um acidente e suas consequências.
É fundamental que não nos esqueçamos que em qualquer lugar do carro em que estejamos sentados, o mais seguro é aquele com o cinto de segurança afivelado.
Recorrendo a um chavão tradicional, o cinto salva vidas!
O uso do cinto é tema constante neste blog, afinal esta é a forma mais simples e barata de se proteger em caso de acidente ou manobras bruscas. Todos os veículos têm cinto de segurança instalados e basta afivelá-lo para estar mais protegido.
É incrível que ainda tenhamos que tratar deste assunto em 2014, mas infelizmente, no mundo inteiro isto ocorre e algumas pessoas não conseguem perceber o risco de andar de carro sem usar o cinto de segurança.
Com a volta às aulas no Brasil, esta preocupação deve aumentar para os pais, pois muitas vezes o (ir)responsável pelo transporte escolar não exige o uso do cinto ou transporta mais crianças (e adolescentes) do que o máximo permitido para o tipo de veículo. É importante lembrar que a responsabilidade pelas vidas transportadas em todos os veículos é do condutor e ele pode ser acusado de ter sido negligente quanto à obrigatoriedade de todos os passageiros estarem com o cinto afivelado.
Este assunto deveria ser pauta constante das aulas nas escolas, alertando para os riscos de viajar sem segurança, mas esta não é a nossa realidade!
Outra situação é quando damos carona a várias pessoas e relaxamos quanto ao uso do cinto ou ao excesso de passageiros... Melhor dizer não do que sofrer com um acidente e suas consequências.
É fundamental que não nos esqueçamos que em qualquer lugar do carro em que estejamos sentados, o mais seguro é aquele com o cinto de segurança afivelado.
Recorrendo a um chavão tradicional, o cinto salva vidas!
sexta-feira, 20 de fevereiro de 2015
Cadeirinha para crianças
Fomos fazer um passeio em Lisboa. A van alugada trouxe um assento de elevação para o nosso integrante de 10 anos.
Ele não gostou muito, mas em Portugal deve-se usar a cadeirinha até 12 anos...
Lei cumprida e viagem segura!
domingo, 15 de fevereiro de 2015
Investigação de acidentes: fundamental para prevenção
Hoje a postagem é uma curtinha de viagem!
Sábado em Lisboa, acidentes 'simples' e a polícia já estava fazendo levantamento de local.
Entender como os acidentes ocorrem (suas causas) é o primeiro passo para construir políticas eficazes de prevenção!
segunda-feira, 2 de fevereiro de 2015
15 situações que podem gerar multas... E riscos de acidentes
Na semana passada, li a reportagem "Conheça 10 coisas que você faz todo dia no trânsito que podem dar multa" e achei que era uma boa compartilhar com mais algumas pessoas. aproveitei e inclui mais alguns hábitos inadequados.
As primeiras 10 coisas são:
1- Faróis e lanternas de neblina: servem somente para ser usados na... neblina - as pessoas acham que estes faróis são mais bonitos!
2- Setas: sinalizar previamente uma conversão é obrigatório, mas pouca gente o faz - impressionante como os motoristas não usam a seta adequadamente aqui no Rio. Quando ligam, o carro já está quase dentro da curva. Isto prejudica quem vem atrás e quem quer atravessar as ruas.
3- Furar fila: pelo acostamento ou pela faixa de ônibus, multa e 5 pontos na CNH - sem comentários!
4- Faróis apagados/ queimados: rodar à noite sem iluminação correta rende multa - este é outro hábito comum no Rio. Muitos motoristas acham que a iluminação da rua é suficiente. Os faróis são fundamentais para enxergar os pedestres e para ser visto por todos.
5- Marcha a ré: permitida somente para balizas, não para decisões de última hora - aqui a dica é: passou da entrada, vá em frente e faça o retorno correto.
6- Faixas contínuas: estas linhas indicam que mudanças de faixa são proibidas... - é igualzinho ao que aprendemos quando tiramos a carteira. A legislação não muda depois que estamos experientes.
7- Parar sobre a faixa e/ou Não dar preferência ao pedestre: multa grave - Ainda acrescento parar sobre a faixa de retenção. Tem-se que aprender a respeitar o pedestre
8- Faixa da esquerda: quer rodar no limite permitido pela via? Não fique na esquerda - a faixa da esquerda é para ultrapassagem!
9- Fones de ouvido: tiram a atenção do motorista; multa média e 4 pontos na CNH - Proibido há muito tempo!!!!
10- Dirigir com apenas uma das mãos: comer ou fumar, portanto, pode ser perigoso - este é um risco que muitos negligenciam, mas as mãos no volante são fundamentais para uma correta manobra de emergência.
Acrescento mais algumas:
11- Ligar o alerta para sinalizar que o trânsito está parando - hábito que é disseminado nas nossas ruas. O alerta é para ser usado somente a) em imobilizações ou situações de emergência; b) quando a regulamentação da via assim o determinar;
12- Não usar cinto no banco traseiro - ainda tem pessoas que insistem...
13- Buzinar em excesso - muita gente não sabe que buzinar sem motivo é passível de multa, além de irritar a todos.
14- Mandar mensagem pelo telefone - está virando um problemão, pois as pessoas não entendem o risco que isto acarreta. Bem pior que falar ao celular!
15- Dirigir depois de beber 'um pouquinho' - também vemos pessoas conhecidas fazendo isto e depois seguindo twitter para verificar onde tem blitz. Parei, né!?
A lista podia ser muito maior, mas por hoje está bom!
As primeiras 10 coisas são:
1- Faróis e lanternas de neblina: servem somente para ser usados na... neblina - as pessoas acham que estes faróis são mais bonitos!
2- Setas: sinalizar previamente uma conversão é obrigatório, mas pouca gente o faz - impressionante como os motoristas não usam a seta adequadamente aqui no Rio. Quando ligam, o carro já está quase dentro da curva. Isto prejudica quem vem atrás e quem quer atravessar as ruas.
3- Furar fila: pelo acostamento ou pela faixa de ônibus, multa e 5 pontos na CNH - sem comentários!
4- Faróis apagados/ queimados: rodar à noite sem iluminação correta rende multa - este é outro hábito comum no Rio. Muitos motoristas acham que a iluminação da rua é suficiente. Os faróis são fundamentais para enxergar os pedestres e para ser visto por todos.
5- Marcha a ré: permitida somente para balizas, não para decisões de última hora - aqui a dica é: passou da entrada, vá em frente e faça o retorno correto.
6- Faixas contínuas: estas linhas indicam que mudanças de faixa são proibidas... - é igualzinho ao que aprendemos quando tiramos a carteira. A legislação não muda depois que estamos experientes.
7- Parar sobre a faixa e/ou Não dar preferência ao pedestre: multa grave - Ainda acrescento parar sobre a faixa de retenção. Tem-se que aprender a respeitar o pedestre
8- Faixa da esquerda: quer rodar no limite permitido pela via? Não fique na esquerda - a faixa da esquerda é para ultrapassagem!
9- Fones de ouvido: tiram a atenção do motorista; multa média e 4 pontos na CNH - Proibido há muito tempo!!!!
10- Dirigir com apenas uma das mãos: comer ou fumar, portanto, pode ser perigoso - este é um risco que muitos negligenciam, mas as mãos no volante são fundamentais para uma correta manobra de emergência.
Acrescento mais algumas:
11- Ligar o alerta para sinalizar que o trânsito está parando - hábito que é disseminado nas nossas ruas. O alerta é para ser usado somente a) em imobilizações ou situações de emergência; b) quando a regulamentação da via assim o determinar;
12- Não usar cinto no banco traseiro - ainda tem pessoas que insistem...
13- Buzinar em excesso - muita gente não sabe que buzinar sem motivo é passível de multa, além de irritar a todos.
14- Mandar mensagem pelo telefone - está virando um problemão, pois as pessoas não entendem o risco que isto acarreta. Bem pior que falar ao celular!
15- Dirigir depois de beber 'um pouquinho' - também vemos pessoas conhecidas fazendo isto e depois seguindo twitter para verificar onde tem blitz. Parei, né!?
A lista podia ser muito maior, mas por hoje está bom!
quarta-feira, 14 de janeiro de 2015
Será que o BRT é o vilão?
Esta semana ocorreu mais um acidente com um BRT na Av. das Américas. Desde a implementação do sistema, já foram várias ocorrências...
Respondendo à pergunta do título: é claro que o sistema de BRT não é o vilão da história! É uma forma mais barata e eficiente de aumentar a capacidade do transporte público, já tendo sido implantado com sucesso em outros locais.
O que me chama atenção é a forma como deve ter sido feita a implementação do sistema no Rio e a maneira como é gerida a empresa que administra os BRT. Já escrevi várias vezes sobre os problemas da insegurança dos ônibus na cidade do Rio e o BRT está replicando vários destes problemas. Um sistema como o BRT merecia uma mudança de cultura por parte de empresários e motoristas!
Este é um serviço de melhor qualidade e as empresas deveriam ter feito a adequada gestão da mudança para que os motoristas tivessem a exata noção da responsabilidade de conduzir um número maior de usuários em um equipamento maior e mais pesado.
No último acidente houve relatos de passageiros que disseram que o motorista estava ao celular e outros que ouviram o motorista dizer que faltou freio. A empresa afirmou que viu as imagens das câmeras internas e o motorista não estaria no celular... Vamos aguardar a conclusão da investigação!
Mas o celular é somente uma das causas de distração e, se o motorista estava distraído por outro motivo e deixou para freiar em cima, este tipo de veículo não para como um ônibus comum, o que pode ter dado a sensação de o mesmo estar sem freios...
Uma avaliação completa da gestão dos consórcios que administram as diversas linhas dos BRT deveria ser feita para identificar as lacunas na gestão e levar este serviço ao patamar que ele merece, pois já está beneficiando várias pessoas, mas não pode ter tantos acidentes.
Respondendo à pergunta do título: é claro que o sistema de BRT não é o vilão da história! É uma forma mais barata e eficiente de aumentar a capacidade do transporte público, já tendo sido implantado com sucesso em outros locais.
O que me chama atenção é a forma como deve ter sido feita a implementação do sistema no Rio e a maneira como é gerida a empresa que administra os BRT. Já escrevi várias vezes sobre os problemas da insegurança dos ônibus na cidade do Rio e o BRT está replicando vários destes problemas. Um sistema como o BRT merecia uma mudança de cultura por parte de empresários e motoristas!
Este é um serviço de melhor qualidade e as empresas deveriam ter feito a adequada gestão da mudança para que os motoristas tivessem a exata noção da responsabilidade de conduzir um número maior de usuários em um equipamento maior e mais pesado.
No último acidente houve relatos de passageiros que disseram que o motorista estava ao celular e outros que ouviram o motorista dizer que faltou freio. A empresa afirmou que viu as imagens das câmeras internas e o motorista não estaria no celular... Vamos aguardar a conclusão da investigação!
Mas o celular é somente uma das causas de distração e, se o motorista estava distraído por outro motivo e deixou para freiar em cima, este tipo de veículo não para como um ônibus comum, o que pode ter dado a sensação de o mesmo estar sem freios...
Uma avaliação completa da gestão dos consórcios que administram as diversas linhas dos BRT deveria ser feita para identificar as lacunas na gestão e levar este serviço ao patamar que ele merece, pois já está beneficiando várias pessoas, mas não pode ter tantos acidentes.
sexta-feira, 9 de janeiro de 2015
Está sem cinto!? Sinto muito!!!
Mais uma vez escrevo sobre a importância do uso do cinto de segurança!
Nesta semana, porque houve um grave acidente no Rio Grande do Sul, envolvendo um ônibus da empresa Unesul. Seis mortos e mais de 30 feridos... Vários por não estarem usando o cinto de segurança no ônibus, fato ainda comum nos nossos veículos.
É grande a dificuldade de as pessoas entenderem o risco de estarem sem cinto no momento de um acidente rodoviário.
Felizmente, por medo das multas, motoristas e ocupantes do banco da frente dos veículos usam o cinto, mas o mesmo não acontece nos bancos traseiros e, principalmente, nos assentos das vans e ônibus.
Por sua vez, as empresas também não parecem muito comprometidas em aumentar o número de pessoas que usam o cinto nos ônibus. Poderiam adotar a sistemática dos aviões, com o motorista verificando se cada passageiro está de cinto antes de iniciar a viagem e a cada parada. Isto ajudaria a aumentar o uso.
Só para se ter uma ideia dos efeitos de uma batida, se um carro bater num objeto fixo a uma velocidade de 60km/h, o impacto equivale a cair de um prédio de quatro andares (numa altura de aproximadamente 14 metros). Se a velocidade for de 80km/h, o impacto equivale ao de uma queda livre de 25 metros. Ninguém se arrisca a pular de um prédio, mas se arrisca a andar sem cinto!
Existem várias histórias 'do primo do cunhado de um amigo' que morreu porque estava de cinto e o carro caiu em um rio ou pegou fogo, mas a verdade é que usar o cinto é a melhor maneira de se manter consciente e respirando para salvar sua vida e até de outras pessoas em caso de um acidente. É um dispositivo simples e disponível nos veículos, basta usar.
E não esqueça, deve ser usado por todos os ocupantes dos veículos em todos os assentos: 1 pessoa = 1 cinto!
Nesta semana, porque houve um grave acidente no Rio Grande do Sul, envolvendo um ônibus da empresa Unesul. Seis mortos e mais de 30 feridos... Vários por não estarem usando o cinto de segurança no ônibus, fato ainda comum nos nossos veículos.
É grande a dificuldade de as pessoas entenderem o risco de estarem sem cinto no momento de um acidente rodoviário.
Felizmente, por medo das multas, motoristas e ocupantes do banco da frente dos veículos usam o cinto, mas o mesmo não acontece nos bancos traseiros e, principalmente, nos assentos das vans e ônibus.
Por sua vez, as empresas também não parecem muito comprometidas em aumentar o número de pessoas que usam o cinto nos ônibus. Poderiam adotar a sistemática dos aviões, com o motorista verificando se cada passageiro está de cinto antes de iniciar a viagem e a cada parada. Isto ajudaria a aumentar o uso.
Só para se ter uma ideia dos efeitos de uma batida, se um carro bater num objeto fixo a uma velocidade de 60km/h, o impacto equivale a cair de um prédio de quatro andares (numa altura de aproximadamente 14 metros). Se a velocidade for de 80km/h, o impacto equivale ao de uma queda livre de 25 metros. Ninguém se arrisca a pular de um prédio, mas se arrisca a andar sem cinto!
Existem várias histórias 'do primo do cunhado de um amigo' que morreu porque estava de cinto e o carro caiu em um rio ou pegou fogo, mas a verdade é que usar o cinto é a melhor maneira de se manter consciente e respirando para salvar sua vida e até de outras pessoas em caso de um acidente. É um dispositivo simples e disponível nos veículos, basta usar.
E não esqueça, deve ser usado por todos os ocupantes dos veículos em todos os assentos: 1 pessoa = 1 cinto!
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